受到經濟不景氣及產業(yè)大量外移波及，今年首季臺中港紙漿發(fā)貨量比去年同期狂挫近九十四％，一度引起相關產業(yè)的憂心，不過，從五月起每月約進口二萬噸，臺中港已嗅到景氣走出谷底的復蘇味。
臺中港務局指出，目前二十五號、二十六號倉庫，是由全臺最大的紙漿進口商宏吉關系企業(yè)承租，每年約進口十五萬噸的紙漿，供應桃園、臺中、臺南等下游廠商，包括永豐余、正隆造紙廠等；另二十四號碼頭的倉庫，則由建興船務代理承租，專門作為囤積紙漿的倉庫。
受到大環(huán)境不景氣及產業(yè)外移影響，去年首季的進口量達三萬六千余噸，今年卻狂挫到兩千三百多噸，相差達三萬四千余噸，因紙漿是一切工業(yè)之母，從紙漿的進口量即可洞察國內景氣的情形，加上產業(yè)大量外移，坊間下游廠商的安全庫存量，幾乎是達到零庫存，一般業(yè)者預期紙漿還會下挫，才不愿囤積成本。
宏吉副總經理俞超祥說，從進口紙漿量即可預測國內的景氣上升或下挫，該公司一年的進口量達十五萬噸，今年首季慘淡經營，引起各界的恐慌。
俞超祥表示，該公司從五月開始，每月進口約兩萬噸的紙漿，已嗅到產業(yè)復蘇味，如果臺灣地區(qū)景氣再不回升，可能出現產業(yè)經營危機；所幸紙漿進口量已逐月遞增中，預期下半年將會走出谷底，藉由臺中港地理位置適中，發(fā)揮中貨南北運的地利之便。
港務局認為，臺中港是臺灣全省紙漿最大的發(fā)貨中心，從下游對紙漿的需求，即可洞察景氣在回升中，昨日由大瀚船務代理的豪伊丸輪，即載運一千三百噸紙漿來港；二十一日由大信船務代理的海星輪，亦將載運一七三四噸來臺，從紙漿的進口量，即可預期景氣已走出谷底。 |
