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“印刷紙張在鐵路運輸裝卸過程中破損日趨嚴(yán)重�！比涨�，福建印刷紙張供應(yīng)站向本報反映，他們向湖南、山東等地紙廠訂購的紙張，破損情況越來越嚴(yán)重，直接影響到印刷廠的正常生產(chǎn)。
19日下午，記者在位于金山某印刷廠倉庫看到，當(dāng)天上午從東站運回的176件圓桶紙有28件出現(xiàn)破損，裂痕最長的達(dá)到20多厘米。據(jù)了解，這些紙是福建印刷紙張供應(yīng)站向岳陽某紙業(yè)有限公司訂購的教材專用紙。岳陽某紙業(yè)公司福州分公司負(fù)責(zé)人焦慮地告訴記者：“這些紙在出廠時都是完好無損的，肯定是運輸不當(dāng)造成的。以往也曾出現(xiàn)紙張破損的情況，但都沒有這批這么嚴(yán)重，簡直到了觸目驚心的地步�！睋�(jù)行家保守估計，28件圓桶紙因破損造成的損失在兩噸以上，損失金額在萬元以上。
山東某紙業(yè)集團(tuán)股份有限公司福州分公司一位工作人員也向記者反映了類似的問題。
福建印刷紙張供應(yīng)站張姓負(fù)責(zé)人告訴記者，這批教材專用紙是用來印刷新學(xué)期學(xué)生課本的。由于紙張破損嚴(yán)重，直接影響到印刷廠的生產(chǎn)進(jìn)度。供應(yīng)站只得要求供應(yīng)商收回破損紙，盡快補足訂購的紙張。
帶著諸多疑慮，20日上午，記者專程前往位于東站鐵路機(jī)務(wù)段內(nèi)的紙張卸貨場探個究竟。在機(jī)務(wù)段一室內(nèi)卸貨場記者看到，這里卸紙主要有兩種方式，一是利用吊車卸紙；二是用叉車卸紙。吊車卸紙基本上不會造成紙張破損，而用叉車卸紙，不免讓人感覺有些擔(dān)心。因為圓桶紙平放在車廂地面上，紙與地面沒有縫隙，雖然叉車的鏟刀很薄，在鏟刀插入圓桶紙平面時難免在圓桶紙平面上留下刀痕，如果操作不慎，紙張破損在所難免。一行家告訴記者，卸圓桶紙最佳辦法是采用專業(yè)叉車，也就是抱車。抱車是將圓桶紙從車廂內(nèi)抱出來，因此基本上可以達(dá)到零破損。究竟是什么原因造成圓桶紙破損？就此問題，記者采訪了機(jī)務(wù)段紙張卸貨場工作人員徐根寶。徐根寶告訴記者，聽說這批教材專用紙出現(xiàn)大量破損問題，19日上午，他們也專程到印刷廠倉庫查看，并向貨主及廠家作了說明。岳陽某紙業(yè)公司貨物出現(xiàn)有始以來最多的一次破損，原因有多方面。廠家發(fā)貨時，沒有選好車廂是關(guān)鍵。完好的車廂有隔熱層，車廂內(nèi)四壁平坦。有的貨車車廂沒有隔熱層，廂內(nèi)鐵釘裸露，運輸過程中晃動的沖力很大，鐵釘刺穿紙張造成破損。另外，在裝貨、運輸、卸貨的每一個環(huán)節(jié)，都可能造成紙張破損，其中也包括貨主從東站運回紙張這一環(huán)節(jié)。
徐根寶指出，紙張是易損品，車站在卸貨時嚴(yán)格按照規(guī)定流程操作，盡量做到零破損。岳陽紙業(yè)這批貨到東站后，我們就發(fā)現(xiàn)車廂破舊的問題，并對紙張破損情況進(jìn)行拍照留作證據(jù)，還做了運輸記錄。貨主與鐵路方面簽有運輸保險合同，有問題可以向東站安全室反映，由他們進(jìn)行必要的核查。
面對紙張運輸裝卸環(huán)節(jié)出現(xiàn)的嚴(yán)重破損問題，紙張生產(chǎn)廠家只得啞巴吃黃連，有冤也不愿訴。而紙張破損造成的經(jīng)濟(jì)損失，自然只能由紙張生產(chǎn)廠家承擔(dān)。
為何紙張生產(chǎn)廠家有苦不愿訴？福建印刷紙張供應(yīng)站張站長向記者道出了內(nèi)情。造成紙張破損情況的直接原因在鐵路運輸裝卸環(huán)節(jié)，是否存在野蠻裝卸問題還有待于調(diào)查。紙張生產(chǎn)廠家因為“有求于人家”，也只能是“忍辱負(fù)重”了。（記者程明報道）
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