目前，造紙企業(yè)都在向大規(guī)模、新技術(shù)、精良裝備、現(xiàn)代化管理方向邁進。
造紙機高車速、高自動化，大幅寬、高產(chǎn)量是當(dāng)前大規(guī)模造紙企業(yè)的具體體現(xiàn)。因此，造紙企業(yè)需要一大批具有較高素質(zhì)的復(fù)合型人才來操縱和管理�，F(xiàn)在造紙企業(yè)招聘人才遇到麻煩，招不到合適人員，這個問題應(yīng)引起各界人士注意。一個較好企業(yè)沒有一定的人才是玩不轉(zhuǎn)的。造紙人才短缺有以下幾個原因。 1.現(xiàn)在高等院校畢業(yè)的學(xué)生包括研究生、博士都缺乏實踐。在車間、班組學(xué)習(xí)和鍛煉時間短，而后進入管理層和領(lǐng)導(dǎo)層不能得心應(yīng)手，顯得僵硬，非得過幾年時間才能進入角色。 2.復(fù)合型人才缺少，由于技術(shù)的快速發(fā)展，要求工程技術(shù)人員和技術(shù)工人必須掌握至少兩種專業(yè)技術(shù)。有一個紙業(yè)公司有一臺幅寬2850毫米涂布白板紙機年產(chǎn)10萬噸規(guī)模，全部電腦控制，但是就不能正常運轉(zhuǎn)。工程技術(shù)人員和操作工人懂工藝而不懂電腦操作及故障處理，而涂料制備方面又掌握不了準確配方，因此整臺紙機經(jīng)常開開停停，始終難以正常。這幾年造紙技校、各種造紙專業(yè)培訓(xùn)班舉辦得少了，造成人才和造紙技術(shù)突飛發(fā)展脫節(jié)。 3.紙業(yè)發(fā)展處在封閉狀態(tài)。如今紙業(yè)公司在激烈競爭中相互來往較少，交流機會不是很多，這樣的狀況下不利于人才成長。 4.各類技術(shù)書籍尤其是造紙專業(yè)方面的出版物很少，市場上看不到不同層次的培訓(xùn)教材、職工教材、中級教材等等專業(yè)書籍，限制了人才學(xué)習(xí)機會。 5.人才形成斷層。高等以上人才比較多，技校、中專人才不足。高速紙機操作者們至少應(yīng)在中專水平，一般崗位也應(yīng)在技校水平之上。80年代前造紙車間主任得具備8 級工水平，重要崗位必須6—7 級工，一般崗位也應(yīng)4級工水平。當(dāng)前這些人才臺階鏈被打破，許多造紙企業(yè)招不到合適人選，社會上招進來培訓(xùn)幾天就上崗，由于人才素質(zhì)差，不少設(shè)備操作不當(dāng)遭到損壞，發(fā)揮不了效益，非得交了“學(xué)費”后才逐漸正常起來。過去，一個新廠或一個造紙車間建成后，開機前都要派不少學(xué)員去同等級廠及造紙車間學(xué)習(xí)培訓(xùn)幾個月之后才回來開機，現(xiàn)在基本沒有了。 6.待遇不保證、跳槽者多。有部分企業(yè)不是以人為本，工程技術(shù)人員及操作工待遇不是很高，養(yǎng)不住人，跳槽者多。企業(yè)要搞好，人是最寶貴的。因此必須建立一整套用人機制。缺少一大批素質(zhì)較高的群體，企業(yè)就不會興旺。
