經(jīng)過近半年的考古發(fā)掘，一座總面積達2.2萬平方米的宋代造紙作坊遺址在富陽高橋鎮(zhèn)泗洲村露出全貌。國家文物局專家組認定，它是我國迄今發(fā)現(xiàn)的年代最早、規(guī)模最大、工藝流程保存最為完整的造紙作坊遺址。泗洲宋代造紙遺址的發(fā)現(xiàn)，是對中國四大發(fā)明之一的造紙術的一個實證，具有重大的歷史文化和科研價值。
可是，伴隨著發(fā)現(xiàn)中國最早造紙作坊遺址的驚喜，一個難題同時擺在了現(xiàn)實面前：保護遺址勢必涉及富陽的一個重大項目――320國道環(huán)線外移工程。如果要保護遺址，必須讓國道改線。
近日，富陽市委、市政府作出決定，在保護造紙作坊遺址現(xiàn)場
的同時，建立一個造紙遺址專題博物館。這么一來，320國道改線4650米，造價也相應地增加了3210萬元。
國道改建，驚現(xiàn)中國最早造紙作坊遺址
去年9月，杭州市文物考古所和富陽市文物館在320國道環(huán)線外移工程沿線進行文物普查時，在高橋鎮(zhèn)泗洲村鳳凰山北麓發(fā)現(xiàn)一處宋代造紙遺址。當遺址被確認有重大研究價值后，考慮到相關文物的重要性和改移方案的可能性，320國道建設指揮部當即決定遺址所在的合同段暫停施工。
目前，已經(jīng)確認的遺址包括西半部的造紙作坊區(qū)和東半部的生活區(qū)。專家們在考古現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了瓷器、硯臺、銅錢等文物標本近3萬件。北京大學考古文博學院教授秦大樹說，這些器物質量非常高，而最重要的一件東西，無疑是刻有“大中祥符二年九月二日記”銘文的方磚，是目前遺址發(fā)現(xiàn)的東西里年紀最大的，這說明這里很可能在北宋宋真宗大中祥符二年(即公元1009年)就已存在，距今已整整1000年。
國道繞行，擬建遺址博物館
鑒于泗洲造紙作坊遺址的重大考古價值，專家組建議將該遺址保護起來。在3月初召開的富陽市委書記辦公會議上，泗洲宋代造紙遺址保護開發(fā)工作形成共識。會議認為，泗洲宋代造紙作坊遺址作為我國目前發(fā)現(xiàn)最早、規(guī)模最大、工藝保存完整的造紙遺址，具有重要的研究保護和開發(fā)利用價值，要以強烈的責任意識和機遇意識，從建設“富裕陽光之城”、打造“運動休閑之城”，建設“山水文化名市”、打造“中國造紙之鄉(xiāng)”的高度，來充分認識、深入研究這個遺址的歷史文物價值、教育宣傳價值、文化旅游價值和產(chǎn)業(yè)品牌價值所在。
浙江省、市有關部門專家提出了3套保護方案，富陽最終確定選擇“保護與展示同步”的方案，即造紙作坊遺址現(xiàn)場保護，同時建立一個造紙遺址專題博物館，讓320國道從造紙作坊邊緣走。
根據(jù)擬定的調整線位方案，320國道第一合同段西移，避開造紙作坊遺址核心區(qū)，其中路線中線最大移值56.5米，改移道路紅線距離造紙作坊遺址區(qū)最小距離8米。為了盡量減少工程建成后過往車輛帶來的震動對遺址區(qū)可能造成的破壞，320國道進行改線的合同段標高和路基都將有所降低。該市文物館館長徐順發(fā)說：“這是一個讓各方利益達到最大化的改線方案。國道線離遺址8米的距離已是極限，再往西推，則要繞過更多的建筑物，耗費更多時間與財力�！�
據(jù)悉，改線將增加造價3210萬元，屬于重大變更。320國道指揮部正在報省交通廳及省發(fā)改委批準，調整線位方案獲批后需對該段路線重新設計，設計完成后進行征遷、施工單位重新進場組織施工。
