初冬中旬的芬蘭，據(jù)說錯過了這里最美的絢爛北歐秋光，街上的人不多，帽子和圍脖已經(jīng)上了很多人的肩膀。有軌電車在赫爾辛基有500多年歷史的街道上穿梭，古老的北歐風(fēng)情從街邊四五層高的建筑上散發(fā)出來，印證了很多來自書刊上的圖片介紹和知識了解。提起芬蘭，我們首先想到的是諾基亞，瘋狂的小鳥;閱讀芬蘭，我們看到的千湖之國和圣誕老人的家鄉(xiāng);研究芬蘭，我們艷羨國民的高福利，免費教育和醫(yī)療;航空芬蘭，赫爾辛基機場已成連接歐亞最多的旅行樞紐中轉(zhuǎn)站，我們降落后，和我們一起的90%乘客從機場轉(zhuǎn)飛歐洲各國。如果你對芬蘭僅僅是停留在上面的印象和了解，你只是打開了一扇芬蘭人文和公知的社會窗口，因為芬蘭的發(fā)展是悠久的工業(yè)制造和先進(jìn)研發(fā)牽引。從赫爾辛基驅(qū)車到伊馬特拉，再飛赴波的尼亞灣西岸的瓦薩，我們走訪了美卓、斯道恩拉索、瓦錫萊和芬蘭航空等總部，這些百年企業(yè)正以引領(lǐng)綠色節(jié)能的創(chuàng)新制造融入各國可持續(xù)發(fā)展。斯道恩拉索造紙廠被森林包圍，湖波半抱，舉目皆樹色水光，午餐鮮美的三文魚就成群的游弋在窗外水汽籠罩的遠(yuǎn)波下，這里嗅不到造紙廢水的難聞氣味，看不到刺眼的汩汩臟濁排污。作為世界最大森工巨頭之一，1985年斯道恩拉索已經(jīng)布局中國大地，從蘇州、杭州、佛山、東營、遷安、東莞工廠到廣西可持續(xù)人工桉樹林，中國已經(jīng)成為斯道恩拉索成長最快的亞洲市場和東方新增長點。
1988年，芬蘭航空開通赫爾辛基至北京直航，首家連接歐陸和中國;2013年夏季，將繼北京、上海、香港、重慶后開通第五條北歐航線直飛西安;裝節(jié)能引擎，推綠色飛行，低碳減排時代，芬蘭航空2013又領(lǐng)先航空業(yè)，每架飛機每年將減少約300噸的燃油消耗，讓地球的天空日少霧霾。明天就是中國2012年除夕了，2013春天的小小苞蕾已經(jīng)躍然裸枝。襲蓋中國華北、中原和華東的霧霾近兩天剛剛褪去，陽光久違般閃耀京城。高耗能的中國仍在高速發(fā)展，環(huán)境與我們卻失去友好，空氣令我們擔(dān)心，水源令我們憂心，食品令我們不放心，發(fā)達(dá)國家曾經(jīng)過的夢魘我們?nèi)绾我?guī)避?
后來者應(yīng)居上，讓我們站在他們的肩膀上，不再重復(fù)走他們走過的覆轍吧!工業(yè)文明的霧霾曾橫掃歐美貽害無數(shù)，但今天，他們能讓能源和能耗潔凈循環(huán)。回憶那街道，那建筑，那環(huán)境，那經(jīng)過的一個個城市，總覺得有詩意隱躍其中。我們是一個被能源推動的時代，要想身邊處處有詩意，從節(jié)能潔能開始吧!(文/中國新聞網(wǎng)副總編輯 楊光潤)
