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導語：國內(nèi)零售油價時隔五年后再次進入“8元時代”，物流運費隨之上調(diào)，多家車隊貨運公司發(fā)布運價調(diào)整函，在當前運價基礎上上調(diào)10%。運價上調(diào)10%，抓狂的還有原紙廠和紙板、紙箱廠！10月份紙廠發(fā)出的漲價函已多達30張，貨運成本再大增，原紙廠再發(fā)漲價函或可預期。同時，更多的紙板、紙箱廠也虧不起了，行業(yè)或再掀漲價潮。 
時隔五年后國內(nèi)油價再次進入“8元時代”，物流運費隨之上調(diào) 上周，國內(nèi)零售油價再次上調(diào)，時隔五年后國內(nèi)油價再次進入“8元時代”。 
據(jù)統(tǒng)計，2018年油價到現(xiàn)在為止累計上漲13次，下調(diào)7次，擱淺1次，經(jīng)過21次成品油調(diào)價漲跌互抵后，汽油共上漲了2225元/噸，柴油共上漲了2150元/噸。 
日前，92號汽油每升上調(diào)0.13元，95號汽油每升上調(diào)0.14元。據(jù)悉，山東省內(nèi)92號汽油最高零售價格為7.97元/升，而多地油價已進入“8元時代”。 這次油價上調(diào)，讓物流司機終于坐不住了。終于，運費調(diào)整消息來了！ 多家車隊貨運公司發(fā)布運價調(diào)整函，在當前運價基礎上上調(diào)10% 近日，上海、寧波等主要港口地區(qū)交通運輸協(xié)會集裝箱運輸分會，紛紛發(fā)布了“關于促進集裝箱運輸行業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展通知”。建議各單位根據(jù)自身經(jīng)營能力，制定合理運價，并爭取合同客戶的理解、支持。 
多家車隊貨運公司也率先發(fā)出運價調(diào)整商議函，具體調(diào)整幅度在當前運價基礎上上調(diào)10%。 
貨運成本大增，行業(yè)或再掀漲價潮 油價的上漲，尤其是柴油，與整個運輸行業(yè)關系密切，運價上調(diào)10%，最終會反映在很多終端商品的價格上。 紙箱、紙板等大宗產(chǎn)品的運輸，目前還多依賴公路貨車。運價上調(diào)10%，抓狂的將不僅是貨運司機，還有原紙廠和紙板、紙箱廠！ 據(jù)不完全統(tǒng)計，10月份紙廠發(fā)出的漲價函已多達30張左右，漲價幅度更是高達200元/噸。如今，再加上貨運成本大增，原紙廠因此再發(fā)漲價函或可預期。同時，更多的紙板、紙箱廠也虧不起了吧，行業(yè)或再掀漲價潮。
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