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中歐班列開行又有新突破！7月11日，一列滿載電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨等貨物的中歐班列(重慶)抵達(dá)德國(guó)，標(biāo)志著中國(guó)首條中歐班列線路開行破萬列，同時(shí)該線路成為第一條重箱折列累計(jì)破萬的中歐班列線路。 今年以來，中歐班列逆勢(shì)而上，跑出加速度。1至6月份，中歐班列累計(jì)開行7473列、發(fā)送72萬標(biāo)箱，單月開行連續(xù)26個(gè)月保持千列以上。在新冠肺炎疫情蔓延和國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩的背景下，中歐班列克服全球流通不暢、運(yùn)力不足的逆風(fēng)，以穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務(wù)支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，為穩(wěn)定全球貿(mào)易、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出積極貢獻(xiàn)。 開行數(shù)量增加范圍繼續(xù)擴(kuò)大 7月7日上午，伴著一聲長(zhǎng)笛，中歐班列(長(zhǎng)江號(hào))載著鋼材等貨物緩緩駛出站臺(tái)，從湖北黃石前往德國(guó)杜伊斯堡，首列“黃石-杜伊斯堡”中歐班列順利發(fā)出，黃石搭建起一條與歐洲經(jīng)貿(mào)往來的陸路新通道，每年可穩(wěn)定運(yùn)輸近20萬噸貨物。 “我們公司500噸特殊鋼材搭乘了這趟順風(fēng)車。跟以往海運(yùn)相比，這次能節(jié)省近一個(gè)月時(shí)間，產(chǎn)品交付效率將因此得到大幅提高。”大冶特殊鋼有限公司外貿(mào)部部長(zhǎng)李潔告訴記者，歐洲是大冶特鋼最大的出口市場(chǎng)。對(duì)公司來說，這條中歐班列線路的開通不僅可以縮短運(yùn)輸時(shí)間，而且在此過程中，鋼材轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)的減少能降低運(yùn)輸成本和貨損風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 今年以來，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，五六月份外貿(mào)增速持續(xù)回升，其中6月份增速達(dá)到14.3%。在此背景下，外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口貨運(yùn)需求明顯增加，多地開通中歐班列新線路。 在遼寧沈陽，中歐班列沈陽-德國(guó)法蘭克福線路日前首次開行；在廣西南寧，首趟“中—哈—烏”中歐班列滿載陽極炭塊、白砂糖、不間斷電源等貨物，前往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家；在江西贛州，一趟載著貨值430萬美光伏組件的中歐班列從贛州國(guó)際陸港發(fā)出，這是江西開通的首列至羅馬尼亞中歐班列……截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲20多個(gè)國(guó)家的超180個(gè)城市，形成了一張貫通亞歐的物流網(wǎng)。 新線路頻頻亮相的同時(shí)，已開通線路持續(xù)發(fā)力。 7月10日晚，在安徽合肥北站，一列中歐班列啟運(yùn)，將經(jīng)二連浩特口岸出境。此趟列車共搭載100標(biāo)箱，貨值約1500萬，主要貨物為小轎車、相關(guān)備件等。 “合肥中歐班列開行數(shù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，目前已實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)17個(gè)國(guó)家、81個(gè)國(guó)際站點(diǎn)�！焙戏蕠�(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳峰對(duì)記者說，今年上半年，合肥中歐班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)449列，發(fā)運(yùn)集裝箱36772標(biāo)箱，貨值96億，同比分別增長(zhǎng)76.8%、76.7%、74.4%。 合肥中歐班列開行穩(wěn)中有升是一個(gè)縮影。最近多地發(fā)布上半年中歐班列開行情況，表現(xiàn)亮眼：1-6月，廣州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列133列、貨值約30.4億人民幣，同比分別增長(zhǎng)95%、48%；天津口岸共發(fā)運(yùn)中歐班列400列，搭載貨物43200標(biāo)箱，同比增幅均超過75%；經(jīng)中歐班列東部通道滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列2215列、同比增長(zhǎng)34.2%，運(yùn)送集裝箱18.12萬標(biāo)箱、增長(zhǎng)39.9%。 經(jīng)過多年發(fā)展，中歐班列已形成常態(tài)化開行、規(guī)�；\(yùn)營(yíng)的良好態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長(zhǎng)到15183列，年均增長(zhǎng)55%；年運(yùn)輸貨值由80億美提升至749億美。國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸速度快、性價(jià)比高、安全可靠、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大中歐班列開行數(shù)量和范圍，中歐班列的品牌效應(yīng)日益顯現(xiàn)，為“一帶一路”建設(shè)持續(xù)提供新動(dòng)能。 去回程綜合重箱率高位企穩(wěn) 中歐班列的發(fā)展不僅體現(xiàn)在量的增加，也體現(xiàn)在質(zhì)的跨越。 空箱問題“一去不返”—— 首條中歐班列線路開行破萬列，有一個(gè)關(guān)鍵詞受到關(guān)注——重箱折列。重慶市政府口岸物流辦鐵路物流處處長(zhǎng)彭茜介紹，重箱折列，即41個(gè)裝載了貨物的40尺重箱折算為1個(gè)折算列，是國(guó)鐵集團(tuán)公布的、衡量中歐班列高質(zhì)量發(fā)展水平的重要指標(biāo)�！皬木唧w運(yùn)送的貨物看，中歐班列(重慶)的貨物已從單一的IT產(chǎn)品拓展至智能終端、汽車整車及零部件、高端醫(yī)療藥品及器械、郵包、輕工制品、大宗物資等上千種，運(yùn)輸貨值超4000億。” 數(shù)據(jù)顯示，中歐班列綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%，今年以來去回程綜合重箱率繼續(xù)高位企穩(wěn)，保持在98%左右的較高水平；運(yùn)輸貨物品類從最初的手機(jī)、筆記本電腦等IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到汽車配件及整車、化工、機(jī)電、糧食、酒類、木材等5萬余種。 去回程平衡性持續(xù)增強(qiáng)—— 7月13日，青島海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心共到發(fā)中歐班列430列，同比增長(zhǎng)44.8%。青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)徐月靜表示，1-6月，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心去程班列貨物達(dá)1.8萬標(biāo)箱，主要為機(jī)械設(shè)備、家居建材、化工品和輪胎等制造業(yè)產(chǎn)品；回程班列達(dá)到213列，創(chuàng)下新高，回程班列貨物達(dá)1.7萬標(biāo)箱，主要為木材、紙漿、礦產(chǎn)和大豆等資源類產(chǎn)品。 2021年中歐班列回程去程比達(dá)到81.5%，同比提高3.8個(gè)百分點(diǎn)，較2016年提高超30個(gè)百分點(diǎn)。今年以來，重點(diǎn)樞紐間開行數(shù)量基本實(shí)現(xiàn)雙向均衡。 運(yùn)行保障機(jī)制不斷完善—— 近日，一列滿載來自長(zhǎng)三角地區(qū)小家電、輕紡服裝等貨物的中歐班列從江蘇蘇州鐵路物流中心駛出，由此實(shí)現(xiàn)蘇州中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出境。這是海關(guān)總署為促進(jìn)中歐班列發(fā)展而推出的一項(xiàng)便利措施。該模式下，海關(guān)、鐵路、運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互通，海關(guān)通過對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，無需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。蘇州市優(yōu)吉通國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理張奇麟表示，運(yùn)用“鐵路快通”模式通關(guān)，能節(jié)約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運(yùn)行時(shí)間1-2天，單箱還可以節(jié)省費(fèi)用200以上。 “接下來，將著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益。持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力拓展回程貨源，促進(jìn)運(yùn)輸資源集約高效利用。不斷優(yōu)化通關(guān)流程，縮短通關(guān)時(shí)間。”國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后還將積極探索“運(yùn)貿(mào)一體化”，與“一帶一路”沿線國(guó)家制造商、貿(mào)易商直接合作，進(jìn)一步提升附加值和盈利能力。 受到沿線國(guó)家和地區(qū)認(rèn)可 中歐班列穩(wěn)定發(fā)展，“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，為越來越多沿線國(guó)家和地區(qū)帶去發(fā)展新契機(jī)。 在德國(guó)，法蘭克福-赫希斯特工業(yè)園總經(jīng)理卡武斯·克德察德為中歐班列(沈陽)的抵達(dá)感到高興�？说虏斓卤硎�，該班列運(yùn)輸?shù)呢浳镆云嚺浼䴙橹鳎敦浐髮⒈环至鞯揭苑ㄌm克福為中心的100公里之內(nèi)區(qū)域�！爸袣W班列沈陽-法蘭克福線路今年首次開行，給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了巨大發(fā)展機(jī)遇。法蘭克福區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，是德國(guó)乃至歐洲重要的金融和交通中心，該線路將有利于增加法蘭克福物流園區(qū)的活力，拓展歐洲市場(chǎng)，豐富貿(mào)易渠道�！笨说虏斓抡f。 克德察德認(rèn)為，中歐班列對(duì)世界貿(mào)易至關(guān)重要，可帶動(dòng)沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鑒于當(dāng)前俄烏沖突造成地區(qū)動(dòng)蕩、往返遠(yuǎn)東船只預(yù)定緊張以及海運(yùn)業(yè)務(wù)價(jià)格高昂，在保障路線安全的情況下，中歐班列將是一種替代方案。 在匈牙利，邊境小鎮(zhèn)扎霍尼隨著中歐班列的到來正在發(fā)生改變。匈牙利MAV-REC鐵路工程有限公司總經(jīng)理喬莫什·諾貝特親表示，2017年7月，來自中國(guó)的第一列集裝箱班列抵達(dá)扎霍尼。當(dāng)年僅處理了50個(gè)集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，但到2021年這一數(shù)字上漲至7000個(gè)。 物流的發(fā)展為扎霍尼創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。喬莫什·諾貝特親介紹，為更好滿足各國(guó)企業(yè)的物流需求，MAV-REC公司與扎霍尼港公司和中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)組成聯(lián)合體，共同在扎霍尼推進(jìn)“中歐物流工業(yè)園”項(xiàng)目建設(shè)�！爸袣W經(jīng)貿(mào)發(fā)展讓扎霍尼成為中歐供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點(diǎn)。中歐班列明顯帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，現(xiàn)在物流公司和運(yùn)營(yíng)商比以前更加關(guān)注扎霍尼，也有越來越多的中國(guó)公司正考慮在匈牙利投資并在此建立歐洲基地�！眴棠病ぶZ貝特親說。 在疫情頻頻反彈的情況下，中歐班列保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，將中國(guó)生產(chǎn)的防疫物資源源不斷地運(yùn)抵歐洲國(guó)家。2021年中歐班列運(yùn)送防疫物資423萬件、2.9萬噸，截至今年4月底累計(jì)發(fā)送防疫物資1410萬件、共計(jì)10.8萬噸，在中歐之間架起了一座“生命橋梁”。去年圣誕節(jié)前夕，當(dāng)歐美國(guó)家民眾擔(dān)憂因海運(yùn)受阻無法及時(shí)收到圣誕禮物時(shí)，中歐班列將圣誕用品從中國(guó)義烏等地運(yùn)往歐洲；在法國(guó)家具制造商為運(yùn)價(jià)上升、運(yùn)輸空間有限、渠道受阻犯愁時(shí)，中歐班列將里昂等地的家具產(chǎn)品快速運(yùn)抵中國(guó)市場(chǎng)，成為企業(yè)口中稱贊的“救星”…… “中歐班列歷經(jīng)多年發(fā)展、近年疫情和國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩的‘大考’，市場(chǎng)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)意義和重要作用得到沿線國(guó)家和地區(qū)的普遍認(rèn)可，正在成為沿線國(guó)家和地區(qū)共同建設(shè)、共同維護(hù)的國(guó)際貿(mào)易大通道�！敝袊�(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所新興經(jīng)濟(jì)體研究室主任李大偉認(rèn)為，作為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐，中歐班列已是國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸體系不可或缺的組成部分，必將持續(xù)發(fā)揮重要作用。 數(shù)說中歐班列 ●今年1至6月份，中歐班列累計(jì)開行7473列、發(fā)送72萬標(biāo)箱，單月開行連續(xù)26個(gè)月保持千列以上。 ●截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲20多個(gè)國(guó)家的超180個(gè)城市，形成了一張貫通亞歐的物流網(wǎng)。 ●2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長(zhǎng)到15183列，年均增長(zhǎng)55%；年運(yùn)輸貨值由80億美提升至749億美。 ●2021年中歐班列回程去程比達(dá)到81.5%，同比提高3.8個(gè)百分點(diǎn)，較2016年提高超30個(gè)百分點(diǎn)。今年以來，重點(diǎn)樞紐間開行數(shù)量基本實(shí)現(xiàn)雙向均衡。 ●運(yùn)輸貨物品類從最初的手機(jī)、筆記本電腦等IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到汽車配件及整車、化工、機(jī)電、糧食、酒類、木材等5萬余種。 ●中歐班列綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%，今年以來去回程綜合重箱率繼續(xù)高位企穩(wěn)，保持在98%左右的較高水平。
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