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木構件施工與傳統(tǒng)現(xiàn)場施工相比具有顯著優(yōu)勢。它降低了施工過程中的碳排放，室內預制構件減少了可能的受潮損害，成品構件幾乎可以在任何天氣條件下快速安裝。除了高效的物流外，預制構件的總體現(xiàn)場施工時間也大幅減少。 
始終如一的質量至關重要 材料的選擇對構件的質量和耐用性有很大的影響。芬林梅沙木業(yè)的Kerto® LVL橫梁和板材具有出色的比強度，非常適合預制。Kerto LVL的加工和使用很簡單，僅需普通工具即可完成。其材料效率也很高，與其他木制品相比，其所需的體積更小，可用于制造輕質空心地板和屋頂構件。 
芬蘭構件制造商LapWall在木構件預制中使用 Kerto LVL。該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jarmo Pekkarinen 表示，構件預制的一大優(yōu)勢是它可以在室內溫暖的條件下進行。這減少了施工階段可能造成的受潮損害。預制構件幾乎可以在任何天氣下安裝，僅強風天氣下安裝可能受阻。 
Jarmo Pekkarinen 芬蘭構件制造商 LapWall創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 “與現(xiàn)場建造屋頂相比，這是一種完全優(yōu)越的方法。它將大型建筑工地的總體交付周期縮短了 4 個月�！� 現(xiàn)代工業(yè)的基礎是保持低庫存，以免占用公司現(xiàn)金。這要求在正確的時間將正確數(shù)量的原材料運到工廠。Pekkarinen對芬林梅沙木業(yè)和LapWall之間的合作表示贊賞�！澳局破钒从唵螖�(shù)量抵達工廠，并且具有同等的高質量，這一點對我們非常重要。這些標準都得到了很好的滿足，我們的合作也十分順利�！� 
貨運成本和低碳排放日趨重要 客戶開始更多關注貨運成本，由于木構件重量輕，單車荷載可以裝載更多貨物。與混凝土構件相比，單車荷載可以裝載幾乎10倍的木構件。通過優(yōu)化卡車荷載，公司可以降低貨運成本，同時減少碳足跡。 Pekkarinen說，預制建筑可以減少建筑過程中的二氧化碳排放，使建筑更具可持續(xù)性。“這是因為構件預制的材料效率更高，從而減少了浪費。廢物可以100%回收利用。”客戶對可持續(xù)性和二氧化碳排放的關注度越來越高，已經有部分項目要求環(huán)保產品聲明。這些要求越多，人們對木結構建筑的興趣就越大，因為鋼筋混凝土等替代建筑材料的二氧化碳排放量更高。
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