虎門港外貿(mào)廢紙集裝箱業(yè)務(wù)日前成功運作。自2月23日第一批51個集裝箱的可再生廢紙從虎門港進口，截至3月13日，已有2000余箱可再生廢紙通過虎門港進口，平均每天進口量達100箱。
目前已啟用該項業(yè)務(wù)的三家造紙莞企原材料從虎門港進口，比此前通過黃埔港進口，僅陸路成本，每個集裝箱就可節(jié)省300元，按三家企業(yè)一年進口量6萬箱計算，僅陸路運輸成本一項就可為企業(yè)節(jié)省成本1800萬元。
碼頭吞吐量提升
虎門港相關(guān)負責(zé)人介紹，今年2月東莞金洲紙業(yè)有限公司、東莞市潢涌銀洲紙業(yè)有限公司、東莞建暉紙業(yè)有限公司與虎門港達成合作協(xié)議，這三家企業(yè)與虎門港合作開展原材料進口業(yè)務(wù)。
通過虎門港通道可以達到的經(jīng)濟效益是顯而易見的。這三家企業(yè)原材料從虎門港進口，比此前通過黃埔進口，僅陸路成本，每個集裝箱可節(jié)省300元，按三家企業(yè)一年進口量6萬箱計算，僅陸路運輸成本一項就可為企業(yè)節(jié)省成本1800萬元。
可再生廢紙進口業(yè)務(wù)也推動了碼頭吞吐量的提升。據(jù)了解，虎門港沙田港區(qū)一期碼頭繼2月份集裝箱單月突破3萬標(biāo)箱后，3月份吞吐量再創(chuàng)新高，首周突破1萬標(biāo)箱，達到了1.17萬標(biāo)箱，預(yù)計3月份的集裝箱吞吐量將突破4.5萬標(biāo)箱。
節(jié)省時間降低成本
目前，玖龍紙業(yè)(控股)有限公司等大型造紙企業(yè)也向虎門港伸出了橄欖枝。玖龍紙業(yè)有關(guān)負責(zé)人表示，虎門港的軟硬件優(yōu)勢十分明顯，特別是沿江高速開通后，貨物從企業(yè)到虎門港，只需15分鐘，這對企業(yè)節(jié)省時間、降低成本都是實實在在的效益。
虎門港相關(guān)負責(zé)人介紹，為進一步鼓勵企業(yè)從虎門港進口，目前，市外經(jīng)貿(mào)局正在研究出臺政策，對從虎門港進口的集裝箱給予補貼。
據(jù)了解，目前，東莞造紙企業(yè)的可再生廢紙原料進口規(guī)模龐大，其中68%來自美國和歐盟國家，年進口量達700多萬噸，進口額超過了16億美元，占全省可再生廢紙進口量的75%，對應(yīng)的集裝箱量為30萬箱，加上內(nèi)貿(mào)可再生廢紙進口量，廢紙進口箱量超過50萬箱。而在今年2月份以前，大部分貨量都通過東莞周邊碼頭進出口。
成立大客戶服務(wù)小組
虎門港還針對東莞造紙企業(yè)成立大客戶服務(wù)小組，協(xié)助企業(yè)解決在實際操作中出現(xiàn)的問題，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為開拓更多本土造紙企業(yè)到虎門港開展原材料進口業(yè)務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)。而該業(yè)務(wù)一旦形成規(guī)模效應(yīng)，不僅對碼頭吞吐量的提升具有重要意義，更將在一定程度上改變目前東莞造紙產(chǎn)業(yè)的物流鏈格局，通過物流成本的大幅節(jié)省助力東莞造紙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
虎門港有關(guān)負責(zé)人表示，此次外貿(mào)廢紙集裝箱業(yè)務(wù)的成功運作，也給虎門港帶來了新的機遇。此次業(yè)務(wù)的成功操作，也給了東莞同類型企業(yè)信心，接下來虎門港將進一步完善物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，研究更多滿足企業(yè)需求的物流套餐，帶動其他類型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品在虎門港進出口。
完善集疏運網(wǎng)絡(luò)
虎門港還將繼續(xù)完善集疏運網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，除此前已在虎門港開通內(nèi)貿(mào)航線的中海集運、中遠集運等大型船公司外，目前珠三角最大駁船公司中海五洲航運公司也開辟莞港駁船航線，為世界班輪公司提供莞港駁船服務(wù)，多家世界級的船務(wù)公司進駐虎門港，這對于虎門港今后的外貿(mào)業(yè)務(wù)拓展，具有重要意義。
此外，針對班輪公司航線掛靠的問題，經(jīng)過反復(fù)磋商，馬士基、中遠、中海、長榮、達飛、韓進等多家大型班輪公司開始接受進口重箱駁船到虎門港交貨，而不會因此對貨主加收返空附加費。與此同時，其他大型船公司的靠泊合作也在進一步洽談中。
