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　　五一假期之后，受限制美廢進(jìn)口的影響，短短幾天的時(shí)間，國廢的平均價(jià)格就上漲了超過500元/噸，漲幅近20%，而且漲價(jià)趨勢還沒有改變，已經(jīng)接近了去年的最高點(diǎn)，創(chuàng)出歷史新高只是時(shí)間問題。價(jià)格跌，大家害怕；同樣的，價(jià)格漲得太快，大家也害怕。那什么時(shí)候漲到頭呢？

　　與過去造紙廠主導(dǎo)價(jià)格波動不同，這一次，廢紙商的話語權(quán)明顯更大，造紙廠已經(jīng)不得不每天提價(jià)來搶廢紙。雖然成品紙價(jià)也在大幅度上漲，但是據(jù)小編的調(diào)查了解，這次漲價(jià)中紙廠的利潤并沒有明顯變化，只是能抵消廢紙成本的上升，真正賺到錢的是廢紙供應(yīng)商。從造紙廠來看，保障原料成為首要任務(wù)。

　　價(jià)格跌，大家害怕；同樣的，價(jià)格漲得太快，大家也害怕。那什么時(shí)候漲到頭呢？我們來看看這幾個(gè)方面：

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　　首先看幾家大造紙廠廢紙的庫存

　　今年，能夠進(jìn)口到外廢的企業(yè)僅有66家，這其中還有不少是中小企業(yè)，政策對他們的影響并不大，真正有影響的是幾家大紙廠。幾家大紙廠瘋狂搶國廢就是要補(bǔ)充美廢的空缺。按照以往的做法，大紙廠一般會儲存約10-15天國廢和3天外廢，由于未來1-2個(gè)月里，外廢短缺，再加上預(yù)期的漲價(jià)，紙廠不得不增加國廢的儲備量，但是考慮到目前的價(jià)格很高，資金壓力大，因此15天是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，一旦庫存大幅超過這個(gè)數(shù)字，價(jià)格拐點(diǎn)就可能發(fā)生。

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　　看紙廠門口送紙車的數(shù)量

　　這幾天，雖然企業(yè)收購價(jià)格在猛漲，但是每天到企業(yè)送紙的車輛并沒有明顯變化，據(jù)紙業(yè)內(nèi)參的了解，部分廢紙商在看到了漲價(jià)的趨勢后，有惜售的行為。未來，如果紙廠門口再次出現(xiàn)大規(guī)模的車輛排隊(duì)進(jìn)廠的情況，則表明廢紙商開始出貨，那就有可能也是價(jià)格的拐點(diǎn)。

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　　看廢紙價(jià)格走勢

　　國廢價(jià)格不可能一直漲，漲到某個(gè)程度，當(dāng)成品紙漲價(jià)無法抵消成本上升的時(shí)候，企業(yè)就會考慮更改漿料，如增加原生漿，或者直接停產(chǎn)。另外，對廢紙貿(mào)易商來說，價(jià)格上漲后備貨的資金壓力也是要時(shí)刻關(guān)注，同時(shí)，交易額突然放大后，增值稅發(fā)票能否按時(shí)按量開出，也關(guān)系到紙廠的結(jié)算。

　　客觀的說，今年的市場雖然很好，但是已經(jīng)有脫離正常的供求關(guān)系的苗頭，受到政策的影響很大，因此風(fēng)險(xiǎn)也就更大，考驗(yàn)的是上下游企業(yè)對市場局勢的把握和預(yù)判。